每个穷人都想拥有财富，想出人头地，想获取财富，想获得社会地位，想得到别人的尊重。为什么只有极少数穷人实现了自己的理想?因为富人赚钱的欲望比一般人强烈，而且善加利用自己的欲望。萎靡不振的穷人一般很少考虑做自己的事，即使想去赚钱，也很难成功。
2005年《福布斯》中国富豪榜排名第5位和第6位的是刘永行、刘永好兄弟，刘永行的个人资产为93．96亿元人民币，刘永好的个人资产为90．96亿元人民币。刘氏兄弟在最初创业时个个都不缺乏野心和雄心。刘永言、刘永行、刘永美、刘永好本来都在国家企事业单位上班，都有一份好工作，他们没有像大多数人那样安于现状，而是去寻找属于年轻人的更大舞台。
1982年，刘氏四兄弟为改革的美好前景所感召，先后辞去各自的公职，卖掉手表、自行车等家产，筹集1000元到他们曾下乡当知青的新津县顺江乡农村创业。他们从孵小鸡、养鹌鹑开始做起。刘氏兄弟的第一桶金是孵小鸡所得10000元，时间是2个月，这是个短平快的项目，投入小收获大。随后他们根据实际情况及时扩展赚钱项目，一直发展到经营饲料、电子、房地产、金融和资本运作，多角经营，多管齐下，终成千万富豪。
北京首创集团总经理刘晓光曾经说过：“人赚钱必须要有**，没有**的年轻人赚不到钱。”商界有所成就的人大多是**昂扬、充满斗志的，尤其是在他们的青年时代。他们有超越普通人的强烈欲望，这种欲望通常是不安分的、高于现实的，需要打破他们现在的立足点才能实现。他们的欲望往往伴随着行动和牺牲精神，这一点普通人恐怕难以做到。
“潜龙”的志向是“飞龙在天”，这就是它的理想。墨子说：“志不强者智不达。”人的伟大不在于他们在做什么，而在于他们想做什么。只要在心中大大地张开梦想，人生的收获就会更多。
海王集团总裁张思民最初在北京中信公司工作，这是一份颇令人羡慕的工作，然而张思民背靠大树不乘凉，按他的话说，“守着一份工作顶多能改善一下自己的生活状况，要想赚大钱，还是要办自己的公司。”
1988年，中信公司派员赴深圳投资部工作，张思民积极报名并获批准。11月，他怀揣美丽的梦想，携妻离开了首都，离开了刚刚营造好的小家。张思民的梦想来自古希腊神话——海王波塞冬主宰着大洋百川。张思民也要在深圳这一改革的大洋百川中托起一座海山，那就是他梦中构筑的海王集团。
1989年5月，26岁的张思民郑重地向中信投资部递了辞呈，同年7月8日，属于他自己的深圳工贸公司(海王集团前身)在蛇口石云村住宅楼的3间普通民房里宣告成立。他以个人仅有的3000元积蓄做了投入，开始迈出了财富人生的第一步。
后来，海王公司生产从牡蛎中提炼的海洋生物保健产品。1993年，海王投资2．4亿元建造了包括研发实验室在内的总部。现在，又研制发展出了其他保健产品，并进入了旅游、房地产领域。2000年集团的销售额达到50亿元。2005年《福布斯》中国富豪榜上，张思民以个人资产15亿元人民币居第114位。
梦想是改变人生的一种积极力量，它能让人的潜能激发出来去改变自己的现状。因此，志在成功的人不但有自己的人生梦想，而且还应该尽量地把自己的梦想放大。
吉利集团总裁李书福的成功就是源自他的远大梦想。继装饰板和摩托车的开发成功之后，李书福并没有坐下来歇口气，而是做出了更惊人的决策：生产小汽车。早在1998年，国务院就发布了《关于严格限制轿车生产点的通知》，通知中明确规定：除“三大”(长春、上海、十堰)、“三小”(上海、天津、广州)外，全国范围内不再安排新的轿车生产点上马。就是这一规定令想要进入轿车生产领域的李书福一筹莫展。
“人在年轻的时候要做的事很多，也最有意义。但国家的一些行业政策还没有对民营企业开放。所以我就想请国家有关行业管理部门允许我尝试。”李书福很清楚，在汽车这个风险很高、挑战性极大、充满着世界巨头竞争的行业里，他自己只不过是一只微不足道的蚂蚁。可李书福已经下定决心。
李书福是有策略的，他分析过，中国汽车工业发展近20年，从夏利到大众、一汽、二汽，从广州标致到别克、雅阁，从低档到高档，排量越造越高，级别也越造越高，价格越来越贵。对于普通老百姓来说，他们需要三四万元价位的车，因为他们口袋里只有那么多钱，买不起十几万元的车。
“我的汽车售价也就三四万元，只要成本比别人低，质量比别人好，价格比别人低，薄利多销，我就会有机会。而中国恰恰有这样一块市场没人去开发。”李书福成竹在胸，自己的产品质量不比别人差，但价格可以比别人更低，这是自己的优势。
现在李书福已经将他的梦想一步步地变为现实。无论时空如何转换、环境如何变迁，这位中国民营汽车业的先驱人物，都像大多数中国富豪一样，在赚钱致富的过程中坚守着自己的梦想。
很多成功者的成功经历说明了一个道理：如果你期望自己成为什么样子，你就会是什么样子。如果你总是期望那些更高、更好、更伟大的梦想，并且为之付出艰辛的努力，这种梦想就很容易变成现实。成功永远都垂青那些欲望炽烈、梦想远大的年轻人。