朝阳摩托车制造厂成为了中外合资经营工厂。

　　这个事情不大不小也算是首都地区的一个新闻。

　　特别是听说有港城的企业愿意拿出自己的新款摩托车技术和设备等投入到朝阳摩托车制造厂，这更是让许多人都对合资开始感兴趣。

　　“厂长，我觉得跟amc那边的谈判，可以重新提上日程，对方跟我们合资的意愿还是比较强烈的。”

　　陈奇作为首都汽车制造厂里头最关注江辉动静的一批人，自然第一时间就知道了朝阳摩托车制造厂成为合资公司的事情。

　　这让他的心也变得痒痒的。

　　首都汽车制造厂现在虽然有新款bj212之后，发展势头非常的不错。

　　但是如果能够跟amc，甚至是跟通用汽车合资，导入新的产品的话，那么在国内的影响力就会更上一层楼。

　　指不定到时候一汽都得排在他们厂后面吃灰呢。

　　“嗯，这一次我们主动的给对方发一个邀请函，请他们过来再商讨一下合作的细节。”

　　“只要他们愿意出新车型的各种技术资料，并提供相关的设备和资金，我们原则上同意跟他们合资修建一家汽车厂。”

　　郑海明自然很清楚陈奇为什么那么积极的去推动合资公司的事情。

　　虽然他明年就要正式的离开首都汽车制造厂，进入到一机部任职。

　　但是首都汽车制造厂的发展，肯定也是仍然属于他关心的事情。

　　“提供技术资料，我倒是觉得对方应该会同意，但是之前他们希望我们直接从美利坚进口零件来组装车型，这样子会耗费大量的外汇，跟国内的汽车车厂比起来，就会显得没有竞争力。”

　　“这是一个大问题，所以最好就是一开始就是请他们支持我们推动零件国产化的事情。”

　　“利用我们现有的配套工厂去生产他们新车型上面的零件，只要能够把大分部的零件都实现本土化生产，那么双方的合作就变得非常有前景。”

　　陈奇这两年也算是了解了一番全球主要汽车企业对于进入到华夏的一些想法。

　　对于大部分的厂家来说，初期都是希望以零件进口，组装本土化的方式来生产车型。

　　这样子可以最大程度的缩短中间的准备时间，让新车型尽快的上市销售，从而实现他们的利益最大化。

　　要是华夏不缺外汇的话，这个方案倒也没有什么特别大的问题。

　　后世华夏汽车产业走向全世界的时候，基本上也是采取类似的方案，先建设组装工厂，然后再慢慢的扩大本土化生产的规模。

　　但是现在的华夏，缺外汇都要缺疯了。

　　一辆车需要进口的各种零件，随随便便也要去到几千美元，甚至一两万美元。

　　这么高的进口金额，一年要是生产一万辆汽车，那不得把外汇储备都给消耗光了？

　　想一想，陈奇也知道这个方案是得不到相关方批准的。

　　“我们谈判的时候可以重点强调一下我们在这方面的诉求，其他方面的条件可以适当的放松一下。”

　　郑海明和陈奇两个很快就达成了一些初步的思路，准备下一步重点推进这方的事项。

　　……

　　对于朝阳摩托车制造厂的人来说，合资之后大家首先感受到的就是工资上涨了。

　　为了收拢人心，把反对的意见压缩到最小的状态，所有人的工资又上涨了5元钱。

　　对于工人来说，这个涨幅非常不错了。

　　许多人一个月也就30来块钱的工资。

　　而对于江辉来说，每个人每个月上涨5元，一个月也就多了一千多元的支出，一年也就不到两万块钱人民币。

　　相比未来可能实现的收益，这点钱不算什么。

　　要是折腾了一顿，一年连几十万都挣不到，那折腾什么呢？

　　“厂长，这就是宝马科技那边提供的新款摩托车？”

　　李子富看着江辉办公桌上一大摞的图纸，其中最显眼的位置就是一张外观图。

　　用后世的眼光来看待，这辆摩托车的外观普普通通，没有什么冲击力。

　　但是放在这个年代，还是非常吸引人眼球的。

　　江辉是在后世本田70摩托车，也就是国内经典的嘉陵本田70的同系列产品的基础上，做了一些优化和调整。

　　这款摩托车整车整备质量只有70公斤，江辉直接给它起的名字就叫做宝马70。

　　相比后面嘉陵本田70这款摩托车80公斤的整备质量，整整轻了10公斤。

　　当然了，在发动机动力方面，绝对不会同步的下降，而是保持了相同的水平。

　　这样子可以确保宝马70的最大载重达到160kg。

　　在没有太多胖子的年代，基本上可以满足三个成年人的乘坐需求了。

　　并且这还是官方标注的最大载重量，实际上你就是载重去到200公斤，车子也还是能够正常骑的，只不过各种零部件的耗损会加快。

　　发动机采用的是单缸风冷四冲程发动机，最大功率超过3.3千瓦。

　　为了减轻重量，宝马70设计的很简洁，制造成本也可以进一步的下降。

　　“没错，这款宝马70就是厂里面接下来重点推进的项目，我们力争在明年上半年实现量产。”

　　虽然有不少设计理念都是抄袭了本田70，但也是做了一些改变，并且抄的也是人家现在还没有量产的款式，自然没有什么好担心的。

　　哪怕是到时候搞去东南亚出口，发生了一些纠纷，也很难判定宝马70就是侵犯了人家的专利。

　　特别是外观专利方面，只要不是完全抄袭，是最难判定的。

　　至于国内，虽然专利法很快就要落地了，可是落地归落地，最终会怎么样，又是另外一回事。

　　就像是劳动法一样，早就有了。

　　可是呢？

　　多少公司还是单休？

　　多少公司没有正常缴纳社保、公积金？

　　更加不用说那些没有加班费的007、996了。

　　“半年时间就要生产出来，很有挑战性啊。”

　　虽然李子富也是很希望尽快的把新产品搞出来，但是现在都已经是1980年11月底了。

　　留给厂里面准备的时间没有多长了。

　　“只要明年6月之前这款摩托车大规模的量产上市，所有工人的工资上涨10%。”

　　“如果明年这款摩托车的销量超过1万辆，年底额外给大家发一个月的奖金。”

　　“如果明年的销量达到2万辆，年底额外给大家发两个月的奖金。”

　　“以此类推，上不封顶。”

　　江辉这么一说，李子富眼睛立马就红了。

　　这要是哪个工人敢拖后腿，绝对会被其他人排挤到死啊。

　　整个首都，就没有哪个工厂敢给出这样大胆的激励方案。

　　真的要是表现很好，有可能明年大家的收入直接就是今年的一倍了。

　　“厂长，您放心，宝马70一定可以在明年6月之前大规模的上市销售。”

　　“谁敢拖后腿，不需要你说什么，我直接去把他给开除了！”

　　李子富现在也是干劲十足。

　　别以为他当了副厂长，家里的经济情况就能有多轻松。

　　他也很想要有几个月的奖金啊。

　　“前提是质量一定要符合要求，可别到时候宝马70是量产了，但是口碑也烂了，那就没有任何意义。”

　　江辉下一步打算把首都内燃机总厂从东瀛那边引进的全面质量管理的方法进一步的强化之后，在朝阳摩托车制造厂推广。

　　里面的许多细节，规定起来是很容易，但是落实起来是很难的。

　　就像是后世的超市，胖东来和山姆的口碑为什么会那么好？

　　真的是因为人家的各种规章制度比较齐全吗？

　　其实根本原因不见得是这个，而是人家落实的好。

　　至于为什么落实的好，那最关键的肯定是钱给到位了。

　　江辉不打算在人工费方面拼命压缩成本。

　　现在的摩托车一辆就要两三千元，甚至卖的更高的也有不少。

　　里面工人的工资成本能够占据多少呢？

　　1%都还不到！

　　完全有足够的空间给大家涨工资，到时候福利待遇什么的都好了，人才自然就会主动的投奔过来。

　　这样子还能省去各种招人的烦恼！

　　“没问题，接下来的半年时间，我直接就搬到厂里头住下，绝对不给厂长您拖后腿。”

　　李子富觉得这也许是自己这辈子最难得的一次机会。

　　以前他也上班了二十来年了，算是经验丰富。

　　但是从来都没有那种热血沸腾的工作感受。

　　这一次，他准备拼一把！

　　一旦宝马70真的大规模投产，销量实现一万辆以上，那么朝阳摩托车制造厂就算是彻底的活过来了。

　　到时候两百多人的工厂，很快就会变为上千号人，甚至变为几千号人。

　　将来进一步的变为上万号人的大工厂，也是完全有可能的。

　　而他作为副厂长，各种影响力和权力自然也是水涨船高。

　　不说其他的，到时候亲朋好友的孩子，安排几个进入到工厂当工人，肯定是没有任何问题的。

　　这年头，安排一个工人进入到首都汽车制造厂这样子的单位，很多人绝对是愿意出几百块，甚至1000块钱。

　　将来朝阳摩托车制造厂的待遇比首都汽车制造厂还要好的话，那么招工名额的价值就更加不菲。

　　不管是要钱还是要人情，都是非常值得期待。